La futura construcció de grans vaixells de superfície no tripulats (LUSV) de la Marina dels Estats Units obre noves possibilitats per a opcions d'armes modulars addicionals i funcions professionals que altres vaixells de la Marina dels EUA no poden realitzar.És cert que el LUSV no és un vaixell de guerra realment dissenyat en el sentit estratègic i tàctic, però a través de la imaginació conceptual especulativa i la innovació de l'autor, el llarg compartiment de càrrega obert del LUSV pot proporcionar a la Marina dels Estats Units possibilitats de rol de LUSV sense precedents i inèdites.sexe.No apte per a cap altre vaixell de guerra de la Marina dels EUA, tripulat o no.Naval News discutirà els possibles rols futurs i les opcions d'armes en quatre parts: Part 1: LUSV com a plataforma d'atac profund, Part 2: LUSV com a plataforma de defensa aèria i antinau, Part 3: LUSV com a plataforma de transport de vehicles o aviació i Part 4: LUSV com a funció professional o plataforma de tancs.Aquests conceptes de LUSV es basen en dades reals i informació d'intel·ligència de codi obert, combinats amb els requisits de previsió que la Marina dels EUA i el Cos de Marines dels EUA poden necessitar per satisfer les seves necessitats globals a alta mar i zones costaneres.
Fes una ullada al concepte de canvi de joc, entre dominis i serveis creuats que evoluciona ràpidament de l'Oficina de Capacitat Estratègica i @USNavy: l'SM-6 llançat des del llançador modular de l'USV Ranger.Aquesta innovació impulsa el futur de les capacitats conjuntes.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
El Departament de Defensa dels Estats Units va publicar un breu vídeo de Twitter que mostra el gran vaixell de superfície no tripulat (LUSV) USV Ranger de la Marina dels EUA llançant un míssil terra-aire estàndard SM-6 en una prova.Aquest foc de prova va verificar tres punts: primer, va demostrar que el LUSV no tripulat es pot armar.En segon lloc, demostra que l'Armada dels EUA pot empaquetar (quatre) unitats del sistema de llançament vertical (VLS) en un contenidor d'enviament comercial estàndard ISO per a l'ocultació, el camuflatge i la dispersió de la potència de foc.En tercer lloc, demostra que la Marina dels Estats Units continua construint el LUSV com una "revista afiliada" per a la flota.
TheWarZone va publicar un article ric i en profunditat sobre el llançament de míssils terra-aire SM-6 per part del gran vaixell de superfície no tripulat USV Ranger com a prova.Aquest article explicava el propòsit del llançador de contenidors, USV Ranger, estàndard SM-6, i per què aquesta prova és important per a la Marina dels EUA.
A més, la pàgina web de l'Aliança Tecnològica d'Artilleria (DOTC) del Departament de Defensa dels Estats Units mostra els fons per a la instal·lació, el transport i l'emmagatzematge de l'MK41 VLS adjudicat en virtut del contracte d'agost de 2021 en contenidors d'emmagatzematge de transport ISO.
A més, l'Oficina de Pressupostos del Congrés (CBO) va estimar aproximadament el cost del capital l'any fiscal 2022 i els objectius de construcció naval a 30 anys per a vaixells de superfície tripulats i no tripulats, que poden donar forma a les forces futures de la Marina dels EUA i el nombre de futurs VLS. unitats.
El vídeo curt no mostrava qui i què actuava com a sensor de control de foc de l'SM-6, vaixell de superfície no tripulat de mida mitjana (MUSV), sistema aeri no tripulat (UAS), satèl·lit en òrbita o plataforma tripulada.És un vaixell de guerra o un avió de caça.
S'han publicat a Internet històries que expliquen vídeos de Twitter, especificacions estàndard de rendiment de míssils i vaixells i sistemes no tripulats de la Marina dels Estats Units.Basant-se en la intel·ligència de codi obert (OSINT) recopilada de diversos blocs, fotos i llocs web, Naval News estudiarà de manera especulativa quines possibles opcions futures d'armes i rols són adequades per a LUSV, prestant especial atenció a com i per què aquestes opcions suggerides beneficien la imatge tàctica general. distribució Tipus d'operacions marítimes, letalitat distribuïda i augmenta el "Recompte de vaixells i VLS" de la Marina dels EUA.
Aquestes quatre parts "Quin és el paper futur i les opcions d'armament del LUSV de la Marina dels EUA?"Els comentaris i editorials de Naval News s'escriuen en ordre i s'han de llegir per entendre millor i fer referència als exemples proporcionats.
Amb el propòsit d'anàlisi i discussió purament hipotètica i especulativa, "Navy News" explorarà altres armaments i funcions del gran vehicle de superfície no tripulat (LUSV) basant-se en els desitjos, reptes i respostes actuals i futurs de la Marina dels EUA i la Marina dels EUA. Cos Possibilitat de funció.L'amenaça del país.L'autor no és un enginyer ni un dissenyador de vaixells navals, de manera que aquesta història és una novel·la naval encertada basada en vaixells reals, LUSV (en realitat no s'ha desplegat ni armat) i armes reals.
L'USV Ranger disposa d'un pont amb finestres de la cabina, equipat amb eixugaparabrises, perquè els mariners de dins el puguin veure.Per tant, l'USV Ranger pot triar ser tripulat o no, i no se sap si l'USV Ranger navegarà en aquest foc de prova de l'SM-6.
"La Marina [EUA] espera que el LUSV pugui operar amb operadors humans, o de manera semiautònoma (operadors humans en bucle) o totalment autònom, i pugui operar de manera independent o amb combatents de superfície tripulats".
Naval News va contactar amb la Marina dels EUA per obtenir més informació sobre les especificacions de rendiment del LUSV, com ara la resistència, la velocitat i l'abast.El portaveu de la Marina va respondre que la informació sobre el LUSV que vol fer pública l'Armada dels EUA s'ha publicat en línia amb el motiu que la velocitat i l'autonomia del LUSV estan classificades, tot i que fonts públiques van afirmar que s'estima que l'autonomia del LUSV és 3.500 milles nàutiques (4.000 milles o 6.500 milles nàutiques).quilòmetre).Com que encara no s'ha determinat la mida i la forma del LUSV que construirà l'Armada en el futur, el nombre de viatge no està particularment fixat i pot fluctuar per acomodar més combustible aerotransportat per aconseguir un viatge més llarg.Això és important perquè, en el sector privat, els vaixells comercials que són molt similars al disseny del LUSV de la Marina varien en forma, mida i longitud, cosa que afecta les seves especificacions de rendiment.
"La Marina [EUA] preveu que els LUSV tinguin entre 200 peus i 300 peus de longitud, amb un desplaçament total de 1.000 a 2.000 tones, cosa que els donarà la mida d'una fragata (és a dir, més gran i més petit que una patrullera en lloc de una fragata).»
La Marina dels Estats Units i el Cos de Marines dels EUA finalment poden adonar-se que la recent maduresa en la veritable combinació de robòtica, automatització, programari i maquinari, i la combinació de sistemes tripulats i no tripulats poden crear una combinació de LUSV mortal, potent i útil.Múltiples funcions de missió en el futur.
Aquests conceptes de LUSV poden ser molt convenients i flexibles per als comandants de combat, perquè cap altre vaixell de guerra de la Marina dels Estats Units pot transportar i tenir el paper i les capacitats que pot jugar el LUSV, i amb l'hipotètic paper de LUSV descrit en aquestes notícies navals, el LUSV pot ser més que només És el "tirador de revistes auxiliar" previst originalment per la Marina.
El lloc web d'OSINT indica que el LUSV pot tenir característiques de rendiment similars al vaixell de suport ràpid (FSV).FSV s'assembla molt a USV Nomad, així que suposem que LUSV és el FSV militaritzat de l'Op-Ed, fins i tot si Seacor Marine® (exemple hipotètic seleccionat) no s'ha seleccionat per als sis contractes de LUSV de la Marina dels EUA, tal com es mostra a la figura mostrada.Per a aquesta columna, utilitzarem com a exemple Amy Clemons McCall®LUSV de Seacor Marine.Amy Clemons McCall® té 202 peus de llarg (dins del rang de mida del LUSV de la Marina dels EUA de 200 a 300 peus, però molt per sota del desplaçament de 1.000 a 2.000 tones de 529 tones dels EUA (479.901 kg), cosa que significa que el LUSV serà més llarg i pesat) .No obstant això, la bodega de càrrega oberta és el focus d'aquesta columna, i l'exemple d'Amy Clemons McCall® té una coberta de càrrega oberta de 132 peus (40 metres) de llarg i 26,9 peus (8,2 metres) d'ample, capaç de transportar 400 tones de càrrega. .Tingueu en compte que els models Searcor Marine® FSV tenen diverses mides i velocitats, de manera que la Marina dels Estats Units pot optar per construir LUSV en diverses mides per satisfer els seus requisits, i Amy Clemons McCall® no és un vaixell de guerra.
A aproximadament 32 nusos, Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (suposant l'exemple de LUSV seleccionat en aquest op-Ed) pot conduir molt més ràpid que 14 nusos (16,1 mph; 25,9 km) Zona de guerra/h) La Marina dels EUA espera que la velocitat mínima del vaixell de guerra amfibi lleuger (LAW) construït per al Cos de Marines dels EUA encara pot mantenir-se al dia amb els grups d'atac dels portaavions i els vaixells capitals de la Marina dels EUA.Tingueu en compte que Seacor Marine® també fabrica FSV que poden assolir velocitats superiors als 38 nusos, la qual cosa significa que la velocitat és comparable a la del Littoral Combat Ship de la Marina dels EUA (LCS a aproximadament 44 nusos o 51 mph; 81 km/h. ) I vaixells de transport ràpid d'expedició (ferris EFT naveguen a 43 nusos (o 49 mph; 80 km/h).
En primer lloc, els lectors haurien de prestar atenció a les fotos d'aquesta història, especialment a les fotos de l'USV Ranger i la coberta posterior buida navegant al costat de l'USV Nomad, així com a la foto següent amb un contenidor ISO de quatre segments SM-6 blanc. .
La foto de dalt del LUSV Ranger mostra una barreja d'un contenidor blanc a la popa i un petit contenidor al mig del vaixell.Es pot suposar que aquests contenidors més petits estan equipats amb control de foc, generadors, centres de comandament, radars i equips de suport relacionats per a les proves SM-6.A l'anàlisi fotogràfica, es pot suposar que la part posterior del LUSV pot connectar tres contenidors VLS blancs en sèrie (3 x 4 unitats MK41VLS = 12 míssils consecutius), cosa que sembla correcte, perquè l'amplada del FSV és de 27 peus ( 8,2 metres), el contenidor de càrrega ISO estàndard té una amplada de 8 peus (2,4 metres), de manera que cada contenidor de càrrega ISO té una amplada de 8 peus x 3 contenidors = 24 peus, dels quals aproximadament 3 peus es poden utilitzar per instal·lar el bastidor. .
L'article de WarZone mostra que la unitat VLS és estàndard MK41, capaç de llançar míssils de creuer subsònics Tomahawk de més de 1.500 quilòmetres (932 milles més), coet antisubmarí (ASROC) que transporta petits torpedes orientadors, defensa aèria, antinau / superfície, balístic. míssil estàndard de míssils, defensa aèria i míssil de mar Sparrow modificat antimíssils (ESSM) i qualsevol míssil futur que es pugui instal·lar en aquestes unitats.
Aquesta configuració de l'MK41 VLS amb o sense contenidor pot permetre que la Marina dels EUA i el Cos de Marines dels EUA en potència de foc de precisió de llarg abast (LRPF) siguin beneficioses per a objectius llunyans i amb finalitats estratègiques i quirúrgiques navals.
Suposant que l'espai directament darrere de la timonera del LUSV Ranger està ocupat per contenidors més petits utilitzats per al control de tir i la generació d'energia del MK41 VLS, les fotos de la popa de l'USV Ranger poden permetre col·locar una altra fila de contenidors VLS a la nau durant 16 anys. -24 bateries Mark 41 VLS En un contenidor horitzontal que pot llançar i llançar míssils.Això no té en compte que la mateixa unitat MK41 VLS es pot col·locar verticalment a la coberta sense cap carcassa de contenidors de transport ISO, com les dels vaixells de guerra AEGIS.
La unitat Mark 41 VLS suposa que es pot col·locar verticalment a la coberta del LUSV (per exemple, la coberta del cuirassat AEGIS de la Marina dels EUA).Com es mostra al tràiler de prova, la destral de batalla marítima de prova del Cos de Marines dels EUA (vegeu la imatge següent).Aquesta configuració vertical de la unitat VLS no només pot afectar el centre de gravetat, la navegabilitat, la línia de visió de la cabina del conductor i el rendiment de navegació del LUSV, sinó que també afectarà l'ocultació, el sigil i el contorn del vaixell, sinó que augmentarà molt. el nombre d'unitats VLS a causa de l'àrea ocupada.L'àrea és petita (probablement els 64 tubs VLS esmentats per primera vegada per la Marina dels EUA a la declaració del Servei d'Investigació del Congrés del 2 d'agost de 2021), de manera que només es porten.
Tanmateix, la Marina dels EUA sembla preferir un disseny VLS horitzontal, on la unitat s'aixeca des d'un contenidor ISO.
"La Marina espera que el LUSV sigui un vaixell de baix cost, d'alta resistència i reconfigurable basat en un disseny de vaixell comercial.Té capacitat suficient per transportar diverses càrregues útils modulars, especialment la guerra antisuperfície (ASuW) i càrregues útils d'atac, míssils antinau i d'atac a la superfície.Tot i que l'Armada va declarar el juny de 2021 que cada LUSV tindria 64 tubs de llançament de míssils del sistema de llançament vertical (VLS), la Marina va declarar posteriorment que es tractava d'una incorrecció i que el nombre correcte era de 16 a 32 unitats VLS.
Tingueu en compte que 32 unitats VLS són possibles perquè la Marina dels EUA requereix un LUSV de 200-300 peus de llarg, i l'exemple de la coberta de càrrega de 202 peus de FSV Amy Clemons McCall's® té 132 peus de llarg.El LUSV de la Marina dels EUA es pot construir a més de 202 peus per transportar més contenidors d'enviament ISO per al transport de més de 32 tubs de míssils VLS en contenidors d'enviament ISO.Per a una discussió especulativa, si es reprodueixen a la popa del Ranger i al vaixell, les unitats VLS 16-24 semblen ser correctes per a la longitud estimada de l'anàlisi fotogràfic de l'USV Ranger basada en el contenidor ISO a la popa.Això encara deixarà una mica d'espai darrere de la cabina per a mòduls més curts addicionals per a l'alimentació de la bateria VLS, ordinadors, electrònica, manteniment, enllaç de dades i comandament i control.
Independentment de quina configuració de transport VLS decideixi adoptar finalment la Marina dels EUA, el tir de prova del míssil estàndard SM-6 demostra que la Marina dels EUA està abordant una necessitat vital, és a dir, ha de substituir i proporcionar unitats VLS per a operacions marítimes distribuïdes i letalitat distribuïda.Desmantellament de vaixells de guerra antics equipats amb radar AEGIS i la seva biblioteca d'unitats VLS.
Mark Cancian, un expert en forces i operacions militars del Centre d'Estudis Estratègics i Internacionals (CSIS), va expressar la seva opinió sobre l'ús de LUSV com a "diari afiliat" per a notícies navals:
"LUSV pot operar com una "revista afiliada" i proporcionar algunes tàctiques d'eixams imaginades pels estrategs navals.Cal fer molt de desenvolupament i experimentació abans que això sigui possible.No obstant això, la Marina només acaba de començar aquesta feina".
El LUSV de la Marina dels EUA pot transportar contenidors ISO de 40 peus d'armes hipersòniques de llarg abast de l'exèrcit dels EUA (LRHW, velocitats de 1.725 milles/2.775 quilòmetres, velocitats superiors a Mach 5) en un remolc M870A3 de l'exèrcit modificat, actuant com a vehicle de transport. llançador d'erecció.
Segons la imatge de l'exèrcit nord-americà, el remolc M870A3 modificat es pot instal·lar amb dos LRHW i també es pot instal·lar el Centre d'operacions de bateries (BOC) 6×6 FMTV.És molt probable que TEL no surti de la costa des de LUSV perquè el LUSV no es pot atracar, però si es requereix un transport de mar a costa, el tractor M983A4 de l'exèrcit té 34 peus (10,4 metres) de llarg, 8,6 peus (2,6 metres) de llarg. , i M870A3 fa 45,5 peus de llarg.peu.Els aerodeslizadors LCAC i SSC de la Marina tenen una longitud de coberta de càrrega de 67 peus, de manera que la combinació de tractor i remolc LRHW TEL d'aproximadament 80 peus no és adequada per a aerodeslizadors de la marina.(La combinació de tractor i remolc LHRW TEL s'instal·larà a la coberta del cuirassat amfibi lleuger de 200 a 400 peus per a la descàrrega directa de la costa).
Per a la transmissió del LUSV, en teoria, es poden instal·lar tres TEL M870 de 8,6 peus d'ample i 45,5 peus de llarg a la popa del LUSV i al mig de tres remolcs per a 12 LRHW i mòduls de potència FMTV BOC i TEL darrere de la cabina, o 6 Dos remolcs LRHW TEL estan equipats amb tres tractors Army M983A4 per descarregar a la terminal.
Les següents especificacions del semiremolc M870A3 mostren que aquest LUSV amb M870A3 TEL i LRHW és molt raonable.El motor principal del semi-tractor pot ser un tractor amb cabina blindada de l'exèrcit dels EUA o del Cos de Marines dels EUA.LUSV encara reservarà prou espai de càrrega i longitud per al Centre d'operació de bateries (BOC) FMTV 6×6 i qualsevol mòdul relacionat de generació d'energia, control d'incendis, enllaç de dades i comunicació i equips de seguretat TEL.
Per a la força de míssils hipersònics a tot el mar sense soldats de l'exèrcit nord-americà al LUSV, si el Cos de Marines està disposat a finançar la instal·lació de míssils hipersònics CPS al tràiler M870 TEL, el Cos de Marines dels EUA pot utilitzar l'atac ràpid convencional de la Marina dels EUA (CPS). ) velocitat hipersònica El vaixell de míssils substitueix el tractor per un sistema de vehicle logístic per formar una força hipersònica de potència de foc de precisió de llarg abast a terra.A causa de les limitacions pressupostàries del Departament de Defensa dels EUA i sabent que el Cos de Marines dels EUA no té molta experiència en grans míssils hipersònics terrestres, l'escriptor de notícies naval va decidir cenyir-se a les armes hipersòniques de llarg abast de l'exèrcit dels EUA com a paper. de LUSV Hypersonic Deep Strike.exemple típic.
"S'espera que el programa d'armes hipersòniques de llarg abast de l'Exèrcit emparelli l'avió de planeig general amb el sistema de reforç de la Marina.El sistema està dissenyat per tenir un abast de més de 1.725 milles i "proporcionar a l'Exèrcit un prototip de sistema d'armes d'atac estratègic per derrotar les capacitats A2/AD., Suprimeix la potència de foc de llarg abast de l'enemic i participa amb altres objectius d'alt rendiment o sensibles al temps".L'Exèrcit demana 301 milions de dòlars en finançament de RDT&E per a projectes l'any fiscal 2022; la sol·licitud per a l'any fiscal 2021 és de 500 milions de dòlars, i el finançament per a l'any fiscal 2021. Té previst realitzar proves de vol de LRHW l'any fiscal 2022 i l'any fiscal 2023, va dir prototips experimentals l'any fiscal 2023 i transició al pla rècord el quart trimestre de l'any fiscal 2024".
A més de portar només tres destructors de classe Zumwalt (que substitueixen torres de 155 mm) i un nombre limitat de submarins de propulsió nuclear nord-americans modificats a partir de míssils hipersònics d'atac ràpid de la Marina dels EUA, el LUSV per transportar LRHW de l'exèrcit nord-americà serà una opció més flexible.
Com a actiu estratègic de seguretat nacional d'alta prioritat, important i car, el LHSV equipat amb el LRHW TEL de l'exèrcit nord-americà ha de protegir-lo millor dels atacs dels seus homòlegs, vaixells de guerra, submarins i forces especials, perquè serveixen com a conjunt potencial. Creuer de l'exèrcit dels EUA a l'oceà/“Power Show” de la Marina dels EUA.No obstant això, la presència del 12 LRHW maniobrant a alta mar té un poderós dissuasiu contra qualsevol forma d'agressió, perquè la presència del LUSV no és tan fàcil de detectar o rastrejar en comparació amb els cuirassats.Les operacions marítimes distribuïdes per la força conjunta i les maniobres de letalitat distribuïdes per la força conjunta arreu del món poden utilitzar LUSV equipats amb LRHW a una velocitat comparable a la dels vaixells capitals de la Marina dels EUA.El més important, TEL estarà en espera les 24 hores del dia per llançar atacs des d'alta mar a la zona de combat en lloc d'estar estacionat als Estats Units, ja que això requerirà temps i esforç per llançar míssils hipersònics des de terra amb avions de càrrega militars o marítims. transport als Estats Units..LUSV millora considerablement la flexibilitat tàctica de desplegar míssils hipersònics (i possiblement de creuer Tomahawk) a prop de qualsevol amenaça.A més, també millora la supervivència dels actius de maniobra amb mobilitat marítima impredictible, independentment de les pistes fixes i els llocs de llançament terrestre fixos poden ser objectiu de míssils d'impacte de superfície balístics tàctics de llarg abast d'altres països.A més, l'Armada dels EUA pot utilitzar l'exèrcit nord-americà M870 LRHW TEL en combinació amb el contenidor de transport ISO de la Marina i proporcionar míssils ofensius i defensius de llarg abast per a la defensa aèria mitjançant míssils estàndard i ESSM i defensa anti-superfície i anti-vaixell utilitzant míssils de mar Tomahawk per protegir importants habilitats excel·lents.Mssil Sonic TEL.Fins i tot els contenidors d'enviament LRHW TEL i ISO es poden utilitzar com a element dissuasiu eficaç, permetent als oponents endevinar si el LUSV està equipat estratègicament amb míssils hipersònics i el nombre exacte d'ells.
S'han de tenir en compte els problemes de seguretat de la tripulació i de l'equip, com ara el subministrament d'armarilles salvavides i basses salvavides per als soldats TEL de l'exèrcit dels EUA, així com proveir broquets d'aigua i escuma i camions de rescat d'incendis en cas d'avaria catastròfica del motor del coet LRHW.Afortunadament, si el Departament de Defensa dels Estats Units decideix instal·lar míssils hipersònics al LUSV, les especificacions de disseny haurien de tenir prou places perquè els soldats de l'exèrcit nord-americà, els mariners de la Marina i els marines puguin navegar al mar durant diverses setmanes.
Els comentaris de l'autor de Naval News parlaran més sobre el paper i les opcions d'armes de LUSV als comentaris següents: Edició Part 2-4.
Hora de publicació: 28-octubre-2021